公路的建設(shè)使用玻纖土工格柵已經(jīng)是很普遍的現(xiàn)象了，這種材料應(yīng)用在工程中有哪些優(yōu)勢呢?為什么會如此受歡迎?很多人不明白為什么要使用玻纖格柵，下面一起來看一下吧!

　　原來的城市道路大多是水泥混凝土路面。隨著使用壽命的延長以及交通和車輛荷載的增加，舊水泥路面結(jié)構(gòu)的損壞日益嚴(yán)重。如何修復(fù)舊水泥混凝土路面已成為一個亟待解決的問題。舊混凝土路面瀝青覆蓋層是提高其性能的有效措施，但瀝青覆蓋層的反射裂縫是需要解決的主要問題。

　　反射裂紋本身對涂層的性能影響不大，而環(huán)境因素的不利影響往往導(dǎo)致裂紋迅速擴(kuò)展，導(dǎo)致涂層壽命縮短。

　　為了防止反射裂縫，國外采用瀝青加鋪層。但單獨增加鋪裝厚度有其缺點：一方面，由于路面高度的限制，大幅增加鋪裝厚度會增加路面成本;另外，夏季高溫徐變的瀝青混合料容易產(chǎn)生車轍，使舊水泥混凝土板失去基層牢固的基礎(chǔ)和薄面優(yōu)勢。因此，不建議使用瀝青加鋪層。

　　玻璃纖維格柵抗拉強(qiáng)度高，延伸率低，不蠕變，與瀝青混合料相容性好，理化性能穩(wěn)定，耐高溫，鎖緊和限位作用強(qiáng)。其主要作用是均勻傳遞軸向載荷。折射裂縫的應(yīng)力沿縱向和橫向變化。玻璃纖維格柵的使用可以提高瀝青混合料的整體抗拉強(qiáng)度，有效改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，抵抗或延緩瀝青混凝土路面基層的反射裂縫。這樣可以延長路面的使用壽命。

　　不僅如此，它的用途也非常廣泛。基本用途：

　　一是老瀝青混凝土路面，瀝青面層加筋加固，防治病害。

　　二是水泥混凝土路面改造復(fù)合式路面，抑制等板收縮引起的反射裂縫。

　　三公路改建工程，防止新老接合處的開裂和不均勻沉降。

　　四軟土基底加筋處理，有利于軟土析水固結(jié)，有效抑制沉降，使應(yīng)力均勻分布，提高路基整體強(qiáng)度。

　　五新道路半鋼質(zhì)基層產(chǎn)生收縮裂縫，加強(qiáng)了對由于基礎(chǔ)裂縫反射而導(dǎo)致的路面裂縫的預(yù)防。

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